尿素的消耗量比较低,满足欧IV标准的消耗量大约是燃油消耗的3.5%,满足欧V标准大约是燃油消耗的5%。当尿素罐内没有尿素后,发动机的排放就不会达标,车辆的自动诊断系统也会报警,解放J6,提醒司机及时添加。
.整车价格上升。
排放标准的升级带来的首先就是成本的增加,对于SCR车型而言,由于多了一套尾气后处理系统,购车成本将大幅增长,根据行业的平均水准,国IV车的价格将比国Ⅲ车高3万到5万元,以5万元左右的轻卡作为标准,则该类车终端售价可能上涨60%-99%。尤其轻卡对于个人散户来说,解放J6潍柴加热电磁阀,这样的涨幅恐怕有些难以接受
也有经销商表示,国IV标准推行后,“商用车的销量起码要减少一半。”这也从侧面反映了价格上涨对国四车型销售带来的影响。
2.使用成本变化
由于要达到更为严格的排放水平,发动机采用了更精密的控制,对燃油的质量要求也更高了。广州地区将用粤IV标准用油来代替国III标准用油。国IV油肯定会比国Ⅲ油贵,此前有媒体预测价格会上涨0.34-0.46元/升,涨幅约5%-6%。另一项增加的开销就是需要定期添加尿素溶液的价格
缺少尿素后车辆将无法正常运行,所以就要跟加油站一样,建立足够多的尿素站,但国内几乎没有这样的尿素站及相关的配套设施,如果要大力推广国四标准,国家也需要投入大量的资金进行尿素站的建设。
不过由于国内的这些设备尚不健全,解放J6电加热尿素管,需要更多的时间去消化成本,用户的使用成本现在就还不好说了。这也就需要国家在政策上面给与补助和引导,毕竟在节能减排两方面都是有着优势的,在市场完善的情况下,用户的使用成本肯定是会减少的。
国四车型:J6M
发动机:道依茨大柴BF6M1013
技术路线:电控单体泵+SCR
J6M采用的则是道依茨大柴BF6M1013-28E4国四发动机为6缸、增压中冷、电控单体泵,排量为7.146L,车展展示车型额定功率为280马力,额定转速2300r/min,扭矩1100N.m,扭矩转速1400r/min,国四阶段采用SCR尾气后处理技术。
国四车型:J6L
发动机:新道依茨BF4M2012和BF6M2012
技术路线:电控单体泵+SCR
作为解放高端重卡J6的下延,J6L主攻高端中卡市场,面对的主要客户群体是城际中短途物流。解放J6L所配的大柴新道依茨发动机分别为D系列的BF4M2012和BF6M2012。这两款发动机主要适用于中型货车、**车等,可供用户的选择性更广。