LNG气瓶的型式试验
1.设计LNG车载气瓶采用卧式双圆筒结构,内胆允许的盛液容积取0.9倍的公称容积;内胆的组成不**过3部分,即采用纵缝1条、环缝2条的结构。
水压试验压力为工作压力的2倍,气压试验压力为工作压力的1.8倍,安全阀开启压力为工作压力的1.1-1.2倍,爆破片爆破压力不大于工作压力的2倍等。
安全性能试验
LNG车载气瓶在生产完成后,须通过一系列安全性能试验,包括振动试验、火烧试验、跌落试验。
1.振动试验
振动试验主要模拟检验LNG车载气瓶在汽车运行条件下,内胆与外壳的支撑结构、管道系统等附件的耐久性。振动试验前气瓶中充装与装满LNG等质量的液氮,气瓶处于完全冷却状态,压力(表压)为0 MPa。振动加速度为3 g(g为重力加速度),德森LNG气瓶进口安全阀,振动方向为汽车前进方向的垂直方向。振动完毕后,任何部位不得出现泄漏,静置30 min以上气瓶外壳没有结露或结霜现象为合格。
2.火烧试验
火烧试验考察在汽车发生火灾情况下LNG车载气瓶绝热系统性能的安全可靠性。试验前气瓶中充装与装满LNG等质量的液氮。试验采用天然气(或液化石油气)为燃料,在卧放的气瓶正下部布置燃气管道和燃烧装置,保证气瓶点距燃烧装置120~130 mm。燃烧装置大小应足以使气瓶的主体边缘完全置于火焰之中,德森LNG气瓶进液单向阀,因此燃烧装置长度至少**出气瓶在水平面投影长度100 mm,宽度至少**出气瓶在水平面投影宽度100 mm,但**出长度均不大于200 mm。保证足够燃烧时间,气瓶在规定时间内安全阀不起跳为合格。
3.跌落试验
跌落试验模拟在汽车发生翻车情况下检验 LNG车载气瓶受冲击后的完整性。跌落试验包括对气瓶较关键部位(自行*,吐鲁番德森LNG气瓶,如封头、筒体等,管道系统端除外)进行10 m高的跌落试验和对管道系统端3 m高的跌落试验。跌落试验前,气瓶应装满与LNG等质量的液氮,气瓶处于完全冷却状态,德森LNG气瓶过流阀接头,压力(表压)为0 MPa,地面为混凝土地面。跌落试验完毕后的l h内,气瓶外壳没有结露或结霜现象为合格。
LNG车载气瓶作为LNG汽车燃料系统的核心装备,兼具成本低、充装使用方便、体积小、自重轻、充装量大、气液纯净、运输装卸方便、安全可靠等优点,其研制开发为推广和发展LNG汽车奠定基础,对节约能源、改善城市大气质量具有重要意义。
DYS-15C2 DYS-20C1
美国进口REGO主安全阀 限定压力为250psi 1.75MP
陕汽编号为WG10000004 DZ93259560146
美国进口REGO 副安全阀 标定压力为350psi
陕汽编号为DZ93259560148 WG10000006