济南紫晖 图 _解放气驱尿素喷嘴_黄冈尿素喷嘴

一类故障：尿素压力建立失败一步:根据闪码灯读取闪码，确定故障点，重点关注建压相关功能故障和建压相关部件如：喷嘴、反向阀、尿素泵、加热继电器、加热电阻丝、排温传感器、尿素箱温度传感器等故障。第二步：若是在寒冷地区，根据故障码，首先检查尿素加热部件，保证尿素加热功能正常。第三步：应该可以从一步中得到相关的故障信息，若没有建压相关功能故障，解放气驱尿素喷嘴，只有相关部件故障，则检查喷嘴、反向阀、尿素泵、加热继电器、加热电阻丝、排温传感器、尿素箱温度传

感器等部件及其线束，可能是部件故障引起的系统始终没有尝试建压，加压放行的上游排气温度为180℃。第四步：断电重启，若系统还是没有尝试建压，则考虑部件之间的线束接反了，进一步检查线束

第五步：应该可以从一步中得到相关的故障信息，若有建压相关功能故障，而没有相关部件故障，表示部件没有故障，则

检查尿素管的安装，看有无尿素泄露和堵塞，可能是系统尝试建压，但失败了。第六步：断电重启，若系统还是尝试建压，但失败了，则考虑部件之间的线束接反了，进一步检查线束。第七步：信号质量也可导致系统不见压，玉柴尿素喷嘴，这样的信号有尿素液位、尿素泵尿素温度

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SCR

控制系统升级

   SCR

系统中的尿素剂量较终由发动机管理系统控制，

尿素的喷入量必须要与

NOx

的浓度相匹配，

在保证降低

NOx

的同时，

不能**过份量。

尿素的喷人量过少，

则达不到应有的处理水平，

尿素的喷人量过多，

则会使多余的氨气排入大气，

导

致新的污染。

所以，

必须有高灵敏的

NOx

浓度传感器以及相应的高度尿素喷

射装置。

解放J6用尿素箱盖

在温度较低

(-

11℃)的情况下，黄冈尿素喷嘴，尿素水溶液会结冰，也使其在寒冷地区的推

广使用受到限制，但可以通过加热措施来解决。

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尿素溶液

在

SCR

系统中，较重要的就是还原剂——尿素溶液了。

有人想这个尿素溶液是不是可以用我们常见的尿素化肥兑水就可以了呢？

当然是不可以的，

这里的尿素溶液其实是农用尿素提纯后形成的，

呈淡蓝色液态

的，在卡车上需要一个单独的容器来存储，尿素溶液中不可再添加水和柴油了

尿素的消耗量比较低，满足欧

IV

标准的消耗量大约是燃油消耗的

3.5%

，满

足欧

V

标准大约是燃油消耗的

5%

。当尿素罐内没有尿素后，发动机的排放就不

会达标，车辆的自动诊断系统也会报警，提醒司机及时添加。

每次排放升级都会带来一系列的问题，

升级国四之后用户还要面对跟升级国

三类似的问题。

尿素泵常见问题

1、尿素消耗少， 尿素泵有问题吗？

问题解决：如果尿素喷射量小，车没有报故障代码，这时车是可以正常工作的，没必要去检查后处理那个地方出现问题；但如果想找出问题的源头，用设备检测以下几个地方；

      1、尾气管是否有尿素结晶；

      2、检测尿素泵喷射量；是否在喷射合格范围内；

      3、检测NO传感器读值是否低于正常范围；

      4、催化器，催化效率可能降低；

      5、ECM故障

2、显示空气电磁阀开路，尿素泵问题，还是线束问题？

       空气电磁阀参数：

       电压：24V

      电阻：24欧

方法一：空气电磁阀接头数值1接正极，数值2接负极，用可调电源电压调到9-12V，解放J6尿素喷嘴，看尿素泵空气电磁阀线圈是否可以打开？如果可以打开，说明线束有问题；

      方法二：用设备把线束连接到尿素泵上，30S内设备是否报空气电磁阀开路，如果没有故障出现，这说明线束有问题；

3、车跑起来无力，仪表盘上提示有问题。

      问题解决：车跑起来无力：一般都是车报**5、**7引起的，报故障，主要是NO化物传感器读值**标，导致车降扭、无力，这时候99%是后处理有问题，同时，问题基本上可以锁定在NOX传感器、尿素泵上;在车上测试NO传感器和尿素泵，连接方式培训的时候已经说过；

4、车跑着跑着，就开始报后处理出现问题？

      问题解决：可能尿素罐没有尿素溶液了，或者油气分离器需要更换把气路堵死了！ 更换油气分离器和空气电磁阀。