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行驶中  尿素的消耗量是燃油的5％-----7％    尿素

后处理技术路线

1.

选择性催化还原

SCR SCR

系统是通过机内净化降低

PM

排放，然后利用

SCR

系统降低

NOx

排放，从

而满足国Ⅳ乃至国Ⅴ排放法规对于

PM

和

NOx

的限制。

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.

废气再循环

EGR

对于

EGR

系统，通过

EGR

将

NOx

排放降低到标准要求以下，通过

DOC

（氧化

催化剂）或者

DOC+DPF

（颗粒物过滤器）将

TPM

（总颗粒物）排放降低到满足

标准的要求。

东风商用车采用的国四方案有未SCR方案：发动机内部控制PM的排放，发动机外部控制NOX氮氧化物的排放

SCR系统需要还原剂，常用还原剂有NH3，玉柴尿素喷嘴，NH3可从尿素溶液中获得，SCR后处理系统中的尿素未32.5％的尿素溶液

发动机排放尾气氧化氮在高温情况下跟尿素溶液发生化学反应较终生成氮气和水，武汉尿素喷嘴，从而降低氧化氮的含量达到国四排放标准！

康明斯

SCR定义与优点通用带索性尿素箱盖适用于东风、江淮、霸龙、福田客车、福田欧曼ETX，解放气驱尿素喷嘴，GTL

　　SCR即“SelectiveCatalyticReduction”中文意思为选择性催化还原。它是指利用车载尿素水溶液将排气管中由于发动机高温燃烧产生的氮氧化物（NOX）转变为无害的氮气和水的一种尾气处理技术。因其具有节省燃油消耗、排放升级潜力更大、对于车辆驾驶室的设计影响小等优点而被东风康明斯发动机而采用。

福田欧马可带锁尿素箱盖

SCR重要组成

　　常见SCR后处理系统通常以发动机排放控制模块、OBD车载诊断模块、车用尿素喷射模块以及SCR催化器模块以及信号传感器等五大部分组成。与其他品牌的发动机相比东风康明斯的SCR尾气处理系统没有将发动机排放控制模块与发动机电脑ECU集成在一起，具有信号传导更快、喷射泵反应更灵敏、尿素喷量控制更准确、尿素利用率更高等特点。

SCR工作原理

　　它所采用的EcoFit康明斯尿素喷射系统通过SCR本体前端的温度传感器输入信号与SCR工作温度（200。C）确定尿素喷射时机，根据SCR本体后端的温度传感器信号保证氮氧化物传感器的加热时间。既能保证不浪费尿素溶液，又能保证氮氧化物传感器始终保持的工作状态，提高尿素利用率。