安徽华菱尿素泵滤芯_济南紫晖_铜陵尿素泵滤芯

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尿素泵温度传感器

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 尿素箱回水软管

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 尿素箱水管

SCR

技术结构相对更加简单，只需在发动机的基础上建立，需要增加一套尿

素还原剂的系统，并且需要定期添加尿素水溶液。

不过，

EGR

发动机的温度对于燃烧的排放物影响较大，为了保证正常的

EGR

温度，

在长途运输的车辆上必须装配大流量、

的冷却系统。

这对于中国目前

平头载重车驾驶室设计来讲，也是个严重的考验。

3.

对燃油的要求

为了达到更清洁的排放，

发动机当然也要使用更为洁净的燃油。

这两种系统

对于燃油的要求都比较高，尤其是对燃油中的含硫量。

   EGR

对燃油中的硫比较敏感，安徽华菱尿素泵滤芯，

参与燃烧后形成的

SOx

与水蒸气会形成酸性腐

蚀物，会引起发动机内部的增加腐蚀磨损，对发动机有着比较大的杀伤力

国外技术选择及执行经验

从国外的实际情况来看：在欧洲，大部分国家选择

SCR

作为主流的技术路线；

在美国，则主要选择

EGR+DOC+DPF

技术路线。

欧洲的大部分厂商之所以选择

SCR

技术来满足欧Ⅳ

/

欧Ⅴ排放标准，主要是出于

成本因素，东风天龙尿素泵滤芯，欧洲的燃油价格很高，

SCR

技术较好的燃油经济使该技术成为。

当然，在有些地方仍然需要采用

EGR+DOC+DPF

技术，因为某些地方仍然规定

未加装颗粒过滤器的车辆不得进入市区

天纳克尿素泵滤芯 白色带底座

派格丽尿素泵滤芯HD-LX-011 160110000

天纳克 黑色带骨架和尿素泵滤芯  

这种故障主要是由于尿素管经常拔插导致尿素管接插件处有漏气但不漏液的情况，甚至接插件匹配漏气的情况。

更换了新的尿素喷管接插件

襄樊汽车实验厂和WP12机型实验:司机反应后处理系统不工作，没有报错，且系统传感器正常。2检查发现压力不建立不报故障。3检查管路发现尿素喷管和回流管接反

不报故障但不喷射尿素的现象不多，一般情况是尿素管接反造成。

调换尿素喷管和回流管，故障消失

SCR系统不工作，尿素泵压力不建立。2观察尿素泵是全新的，没有喷射尿素的迹象，分析可能是尿素泵的控制出现断路或短路的情况。3检查发现泵的控制线是通的，那只说明ECU内部线路有断路现象

出现这种现象可能是ECU的泵的输出针脚焊锡发生松动导致输出控制电压为0.

更换ECU后，正常建立压力

SCR系统不工作，也不建立压力。2、INCA软件也没发现什么错误，解放J6尿素泵滤芯，不报错，尿素泵的各个线束连接也正常，尿素管也正常，后来发现尿素箱温度不对，铜陵尿素泵滤芯，经查线发现是尿素箱温度传感器与尿素泵压力传感器线束接反。

由于两个传感器都有硬件连接，不报错，故障很隐蔽

重新接线并后尿素泵正常工作