和田尿素泵尿素-济南紫晖-凯瑞伟柯斯尿素泵尿素

柴油电喷发动机轨压传感器

康明斯轨压传感器45PP3-5

康明斯轨压传感器4954245

说一位车主买了一个国五载货车，才跑了三万公里就觉得这辆号称270马力的车速度跑不起来，还特别费油。　　到修理店里去检查，结果是后处理SCR系统催化器的前端，已经被一大块灰白色的固体堵塞，很显然是尿素结晶造成的。修理店的师傅解释说这是因为卡车司机在加油站所买的尿素溶液不合格所造成的。其实不然，这是尿素在270-330℃这个温度阶段形成的化合物叫三聚氰酸，外观跟水泥受潮硬化后的情况差不多，洗不掉也溶解不了，这种情况的出现一是尿素喷嘴雾化不好喷射量大，其次就是整车设计的缺陷，应该把催化箱尽量向发动机靠近**产生化学反应时的温度

电装系统轨压传感器45PP3-4，阿拉尔尿素泵尿素，

55PP32-01德尔福轨压传感器

康明斯国四国五环境温度传感器A031A836，红岩杰狮尿素泵尿素，该传感器安装在集成式尿素箱后部，链接发动机整车线束，如果该传感器坏掉，尿素泵不烧尿素

04屏蔽尿素系统引起的恶性循环

　　拿天纳克系统来说，天纳克的尿素泵液路是一个环形，尿素泵在启动后即刻开始运转让尿素液来散热喷嘴，所以当您屏蔽了尿素系统工作就会让喷嘴处于孤立无援的境地，凯瑞伟柯斯尿素泵尿素，只能在高温环境下坐以待毙。长时间不运转的尿素泵和管路因残留在内部的液体水分蒸发就会结晶堵死。

工业气动快插接头：

防脱是由犬牙机构完成，多次插拔后，气管上会留下一圈磨损的痕迹，密封圈在防脱机构后，如果气管磨损会导致密封露，对气管只有外径的要求。

车用气动快插接头中：

防脱是由一组带倒刺的抱爪完成，多次插拔后，气管上不会留下环形磨损痕迹，密封圈在防脱机构后，由于没有严重磨损的风险，密封更可靠对气管的内外径都有要求（不能用PU软管）。

混合式压力传感器：

电源线为6号针脚 、接地线为1号针脚 、信号线为5号针脚：6-1之间电阻为1K；1-6之间电阻为0.87K；1-5之间电阻为0.05k；6-5之间电阻为0.94K；5-6之间电阻为0.83K。

喷射计量阀：

内部1号为3号针脚（黑线）   内部2号为8号针脚（黑线）3-8之间电阻为12.7欧姆。

尿素液压力传感器：

电源线为6号针脚、接地线为1号针脚、信号线为4号针脚：6-1之间电阻为1K；1-6之间电阻为0.87K；1-4之间电阻为0.05k；6-4之间电阻为1.01K；4-6之间电阻为0.87K。

DTS-310   5293533，  A040U659   康明斯国五尿素箱液位传感器

计量泵电机：

 电源线为10号针脚（红线）  接地线为2号针脚（黑线） *三项线为11号针脚

尿素温度传感器：  

信号线为9号针脚（白线）   接地线为1号针脚（黑线），在温度为26度左右时电阻为8.6K，该传感器为负温度系数传感器，温度越高阻值越低。

根据尿素箱的体积，液位传感器高度有16L、35L、45L、80L等。液位温度传感器拧紧或者取下液位温度传感器逆时针旋转30度拧紧，顺时针旋转30度松开。

液位温度传感器故障判断方法

正常情况下我们判断液位温度传感器是否合格的简单的方法是测量液位温度传感器的电阻值。每个系列的液位温度传感器，都有特定的电阻值，但是由于世面上液位温度传感器的种类太多，所以我们判断起来比较复杂，下面是几款比较常见的液位温度传感器的电阻值。

DTKAS-440     JS52152V    SDAS0068   尿素箱液位传感器

1203170D9545XC   尿素箱液位传感器  例如:康明斯CM2150液位在0%时电阻为：18.64K鈩?液位在**时电阻为：239鈩?温度：（室温20°C)电阻：3.84K鈩?。康明斯CM2880液位在0%时电阻为：16K鈩?液位在**时电阻为：1.14K鈩?温度：（室温20°C)电阻：3.8K鈩?。

DTK-332   J-S51276     潍柴液位在0%时电阻为：18.64K鈩?液位在**时电阻为：239鈩?温度：（室温20°C)电阻：3.84K鈩?。我们针对EDC17的电路板说明下，江淮骏铃尿素泵尿素，液位温度传感器对应的针脚

传感器损坏，传感器接插件虚接、短路，及相关线束故障常常引发液位温度传感器报液位显示不准确，温度显示异常，及故障灯常亮并报出液位温度传感器故障等